汽車技術的發展 ，越來越依靠傳感器 ，傳感器檢測到信號 ，反饋給汽車電腦 ，經過電腦來控製相應部件工作 。如果傳感器損壞 ，相應的部件就無法正常工作 。所以說汽車傳感器有著非常重要的地位 。

　　湖北凱時AG電子科技有限公司成立於2018年 ，坐落於美麗的車城十堰 ，立誌於汽車傳感器行業的研發與生產 。

　　公司始終堅持以人為本 ，以市場為向導 ，以科技創新為動力 ，以新產品的開發為先導 ，以質量為保證 ，力爭行業上遊 ，同時引進現代企業管理製以多方麵人才儲備 ，簽約武漢理工大學博士和多家科研公司 ，突破技術瓶頸 ，引領行業先鋒 ，力求打造完美產品 。我公司產業鏈強大 ，配套齊全 ，市場廣泛 。已在汽車配件市場耕耘20餘載 ，產品遠銷海外多個國家 ，得到國際友人的大力認可 。國內已和東風 ，陝汽等多家知名汽車廠商建立戰略合作關係 ，發展潛力巨大 ，我們期待您的加入 ，一起創造更好的明天 。

　　傳感器圖

　　我們所說的八大汽車傳感器包括 ：空氣流量傳感器 ，進氣壓力傳感器 ，節氣門位置傳感器 ，水溫傳感器 ，凸輪軸位置傳感器 ，曲軸位置傳感器 ，爆震傳感器 ，氧傳感器 。讓小編簡單介紹這些傳感器吧 。

　　1 、空氣流量傳感器

　　目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種 ，一般安裝在空氣濾清器與節氣門之間 。主要作用是計算單位時間的空氣流量 ，作為決定噴油量的基本信號之一 。空氣流量器出現故障後 ，汽車電腦(ECU)就無法檢測到空氣的真正進氣量 ，導致混合氣失衡 ，從而出現怠速不穩 、發動機無力 、油耗增高 、尾氣超標等諸多故障 ，且有時換擋熄火 。

　　2 、進氣壓力傳感器

　　進氣壓力傳感器簡稱MAP分電阻式進氣壓力傳感器和電容式進氣壓力傳感器 ，安裝在進氣歧管上 ，通常與進氣溫度傳感器組成一體，檢測進氣歧管絕對壓力 ，根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化 ，然後轉換成信號電壓送至發動機控製單元(ECU) ，ECU依據此信號電壓的大小 ，控製基本噴油量的大小 。進氣壓力傳感器出現故障會出現如下症狀表現 ：發動機不能正常工作 、怠速不穩 、經常熄火 、不能啟動 、油耗驚人 。

　　3 、節氣門位置傳感器

　　節氣門位置傳感器分開關觸點式節氣門位置傳感器 、線性可變電阻式節氣門位置傳感器 、綜合型節氣門位置傳感器 。節氣門位置傳感器安裝在節氣門上 ，用來檢測節氣門的開度 。它通過杠杆機構與節氣門聯動 ，進而反映發動機的不同工況 。節氣門位置傳感器可把發動機的不同工況檢測後輸入電控單元(ECU) ，從而控製不同的噴油量 。節氣門位置傳感器出現故障發動機電腦就不能正確接收到節氣門開度信號 ，導致不能準確調節噴油量和調整點火時間 ，節氣門位置傳感器故障一般是怠速開關短路或斷路;或節氣門位置傳感器安裝調整不當 ，使怠速開關在節氣門全關時沒有閉合 ，或怠速開關在節氣門有一定開度時仍然閉合;內部線性可變電阻的滑動觸點接觸不良 ，在節氣門從全閉到全開的過程中 ，節氣門位置傳感器輸出信號有間歇性中斷現象而引起的 。節氣門位置傳感器出現故障體現到汽車上就會出現如下症狀 ：發動機怠速運轉不正常(如怠速過高或過低 、怠速不穩、怠速易熄火)或發動機加速不正常(加速時發動機發抖 、加速反應遲滯等) ，有時也會導致發動機在運轉中出現間歇性抖動等現象 。

　　4 、水溫傳感器

　　水溫傳感器其實就是一個半導體熱敏電阻 ，溫度愈低 ，電阻愈大;反之電阻愈小 ，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上 ，與冷卻水直接接觸 。用於檢測發動機冷卻水的溫度。電控單元根據水溫信號 ，修正燃油噴射和點火正時 ，並在儀表盤上安裝水溫報警燈 。當水溫傳感器出現故障(一般是接觸不良 、短路 、斷路想 ，但大部分是接觸不良) ，表現出的現象為ON檔 ，發動機故障燈常亮 ，水溫始終顯示最大值120攝氏度，發動機限扭 、沒勁 ，檢測的故障碼為P003D 。水溫傳感器出現故障 ，車子會出現汽車冷啟動難 ，給油不正常 ，加速無力 ，急加速有回火的現象 。